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曾几何时中国空军把引进的苏-27战斗机当成了真正磨刀石来使用,最早一批引进原装苏-27SK战斗机很多只飞了10年不到就机体到寿要退役了,原因就是太多空军飞行员要体验下这款先进战机的性能,大量的飞行小时都在起落中度过,这样也是促使中国下决心引进生产线并实现完全国产化的一个动因。

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随后的事情大家都非常清楚,中国不仅自行组装生产了歼-11A战斗机,还在这个基础上改进而成了歼-11B,歼-11B/BS,歼-11D,触类旁通生产了歼-15,歼-16。现在中国苏-27家族衍生机型加起来总数有450多架,占中国空军主战战机的差不多快一半了。所以现在远程任务基本都是歼-11家族来完成,少数时候会出动苏-30MKK作为补充。

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当然,有人欢喜有人愁,美国人就对中国歼-11B战斗机相当不满,声称其采用了不专业、不安全的手段飞到一架“正常飞行”EP-3电子情报搜集机周围,并且这次是五角大楼公开提出的。五角大楼官员称中国歼-11战斗机最近距离EP-3侦察机不到50英尺(大约15米左右)。不过,这次拦截的空域也是EP-3侦察机经常出没的空域,其实是美国EP-3的执行的一次例行搜集活动,极有可能是针对中国核潜艇出行和航空母舰基地建设,以及中国前出部署防空导弹等一系列信息进行搜集。所以也难怪中国会出动双机,一左一右把美国军机“送”到该去的地方去。

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其实美国人这么做是自找的,因为EP-3侦察机进行类似活动时,并没有像美国人说的那样“光明磊落”,相反会造成极大的危险性。尤其是EP-3侦察机会关闭飞机上雷达应答器,这种雷达应答器是用来对外反馈信号的。在现代航空飞行中,其实看到地面雷达上的信息都是基于雷达应答器搜集到的,而不是雷达信号的直接汇总而成。因为常说的雷达信号,就是一次信号非常复杂,收到大量的干扰、杂波的影响,经常会让飞机不知何时就消失。所以安装了这种雷达应答器和配合的二次询问雷达,发送一次询问信息,应答器就回复一次。多数回复的就是当时的速度,高度,航向等信息,而且还可以自动对外发布这些应答信息,所以很多网站上都会有相应能供应信息查询。

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