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中俄之间关于大推力火箭发动机RD-180的出口问题争论到现在仍然没有一个结论,虽然俄方也想做成这笔买卖,可由于诸多原因RD-180这种大推力火箭发动机短时间内是无法交付给中方了。那么怎么办?

中国的载人工程、探月工程、火星工程、空间站工程就得等了?显然不是这样,有条件也要上没有条件创造条件也要上!所以,就有了题图中这条大船带着中国的运载火箭的“希望之星”,扬帆起航。它就是我们的”远航21号“运输船,中国第一艘运载火箭运输船。它的出现不仅一举扭转了中国运载火箭只能依靠陆地运输的历史,更让中国大推力火箭应用再上一个台阶。

俄罗斯拒售中国发动机:这船上东西令俄倒吸凉气

俄罗斯的RD-180大推力火箭发动机

以往在中国制造大型运载火箭时,需要先在厂房建好然后通过内陆运输公路或者铁路运抵发射场进行发射,早期这样建造问题不大,但是到了后来,中国的铁路运输能够运输的火箭直径只有3.5米,再大的就要卡隧道和阻碍其他列车同行了,指望公路运输就跟不成了这样的大家伙出来一次就得封道还需要爬山过坎,根本不可能实现。所以中国超大直径的大推力火箭的研制进程一直都是处在低速预研究阶段。

不过自从中国开始筹建位于祖国最南端的海南文昌发射场后,中国大推力火箭的研究技术被送上了快车道。当然最初中方设想就是购买俄罗斯的RD-180大推力火箭发动机这样成熟的产品回来进行研究,毕竟发射任务不等人。中国的空间站、载人飞船、星系探索等多个星辰大海的科目都在等着开拓呢。不过最终结果大家也都知道了,俄罗斯不卖了。

俄罗斯拒售中国发动机:这船上东西令俄倒吸凉气

中国“长征七号”运载火箭

既然不卖中国就自行研究,此次马上就要进入海南发射场的“长征七号”大推力运载火箭就在这条“远航21号”运输船上。 “长征七号”运载火箭的总长度达到了53.1米,比以前的长征2F系列火箭都要长,所以需要使用海运运抵发射场。经过6个昼夜1800海里的运输,终于从天津运抵了海南文昌。由于中国海南文昌发射场是中国首个低纬度的发射场,在发射近地轨道大载荷时优势明显,发射载荷重量大,燃料需求少。


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