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中国运20将服役的消息已经在网络上传开了,让中国军迷兴奋不已,这可是起飞重量达到200吨以上的大型运输机,此前只美俄才拥有设计与制造能力。

最近日本人也兴奋了起来,原本日本C-2运输机又取得了进展,第二架C-2原型机已经飞起来了,为此日本人认为自已已成为第四个可以制造大型运输机的国家。

所谓的C-2运输机始于2001年的C-X项目,与名为P-X的新一代海上巡视机项目一起由川崎重工总负责,这可是日本战前就建立的老牌航空制造企业。C-X项目的具体实施时,改称为XC-2运输机,其中X的意为“试验”,后来去掉X,也就是现在的C-2运输机。

它的设计于2003年6月12日,经过审定,转入原型机制造阶段,2006年,第一架原型机完工,可惜因种种问题,直到2010年1月26日,才实现了首飞。

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无论怎么说,C-2都是日本自行开发的最大飞机,全长达43.9米,翼展44.4米,高14.2米,最大起飞重量140吨,最大载重37吨,为此前研制的C-1运输机的4倍。

它使用二台美国通用电气公司的CF6-80C2涡扇发动机 CF6-80C2K1F 涡扇发动机发动机,最大速度890公里/小时,航程更达到10950公里,一个相当惊人的数据,不过这是相当于空载时,还是理论数据,没进行过实测,至今它尚没有完成全部试飞内容。

C-2完全按军用运输机设计,因此除了考虑运输重装备之外,还需要考虑空投能力,所以它的货舱较大:长16米,宽4米,高4米。可以容下各种轻型装甲车,及普通车辆,这一点可是相当吸引人的。

除了做为军用运输机外,它也可以成为改装平台,用于制造各类专用飞机,比如:空中加油机,电子侦察机,空中指挥机,预警机等等,可惜都只是理论构想,目前的技术尚没有解决了,根本不敢想这些后继的问题。

C-2运输机的进展情况相当令人无语,以前说要预定于2014年服役,不过现在尚没有完成试飞的所有科目,何时服役无法预测了!

日本人认为它可以与中国的运20相比,可惜对比了一下相关数据会发现,从最大起飞重量上说,C-2为140吨级,运20为220吨级;从载重量上说,C-2连40吨都没有,运20达到60吨以上;也就是说,中国运20可以轻松运送99A主战坦克,C-2却无法运送日本的10式坦克,只能运装甲车,两者根本不属于一个级别的:涉嫌打肿脸充肥子!

日本对于制造大型运输机的决心不容怀疑,可惜从实际进展来说,却只有一幅惨样。直到现在依然出现各式各样的问题,弄得原订的服役时间一推再推,到现在依然处于接近于完成的状态,根本没有人知道何时才能服役,也怪不得中国不屑于拿它与运20做对比,完全是没有可比性。

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