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B-29“超级空中堡垒”轰炸机是二战期间载弹量最大,航程最远,也是第一种投掷核武器的空中平台,单从一件武器的角度来看,B-29所展现出来的科技水平仅次于核武器。

这种空前绝后的大轰炸机已经名垂青史:中国人对它的功绩感激涕零

图为抗战时期降落在成都双流机场的美军B-29轰炸机在中国军人协助下,手动加油。

抗战期间,中国西南地区成为美军陆军航空兵对日本战略轰炸的前沿基地,B-29的最大时速为598公里,航程可达6600公里,最大载弹量近10吨,是当时世界上速度最快、续航力最远、载弹量最大的战略轰炸机。由于威力巨大,被称为美国“空中王牌”。它从成都飞抵日本九州,往返只用8小时,而它的续航时间可达20小时。

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由于基建设施落后,当时的双流机场刚刚建成还来不及通电,也没有加油车等设备,美军机组人员就在中国军民协助下,将油桶内的燃料倒进油壶,然后在用人力加进飞机油箱。

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图为B-29轰炸机准备装载的航空炸弹

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图为B-29尾部炮塔,地勤人员在为战损的B-29轰炸机更换垂尾舵面

由于B-29的作战飞行高度通常接近万米,外界气温为零下50度,再加上全增压乘员舱设计,无法使用人操炮塔,所以采用了遥控炮塔系统。原型机机身上一共安装了5个炮塔,机身背部前后各一个,腹部前后各一个,最后一个是尾炮塔,每个炮塔装备12.7毫米机枪两挺,尾炮塔再增加一门20毫米炮。四个遥控炮塔和尾炮塔中的12挺12.7毫米机枪,每挺携弹1,000发,早期型号的尾炮塔中还有一门20毫米炮带弹100发。

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美军地勤在为即将轰炸日本东京的B-29轰炸机装载机枪弹药和航弹,并且在航弹上写满了对鬼子的祝福。

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图为坠毁的B-29轰炸机

在B-29经历战争岁月的那段时期,有两个倒霉蛋误打误撞进入了苏联境内,成为苏联图-4轰炸机的起源。

1944年7月29日,霍华德.R.贾雷尔上尉指挥的B-29-5-BW(序列号42-6256)在轰炸日本设在辽宁鞍山的昭和钢铁厂时被高炮击中。飞机无法返回成都基地,机组决定迫降在苏联海参崴。当时苏联还未和日本宣战,这架 B-29 和贾雷尔机组被苏联扣留。

1944年8月20日,另一架从成都起飞的B-29A-1-BN(序列号42-93829)在轰炸日本八幡市时受损飞往苏联。途中机组跳伞,飞机坠毁在伯力以东的山区,机组乘员全被扣留。

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从军事来说,在二战期间,B-29轰炸机对日本全境进行了地毯式轰炸,时间长达15个月之久,空袭次数达380次以上,累计达34790架次,投下的炸弹和燃烧弹合计达170000吨以上。不计算两次使用原子弹的袭击,共摧毁日本178平方英里的市区,导致40万日本人死亡,250万家房被毁,900万人流离失所,而B-29的损失总共为414架瘫痪,平均没损失一架B-29就有差不多966个日本人偿命。

从设计上来说,B-29轰炸机的设计思想十分明确,为了提高轰炸机的性能,机身的流线形达最高境界,为了多装炸弹,不惜牺牲机身设计的其他功能。体现了深刻一切为战争服务的思想深入人心,所以机身设计凝聚了同时代人的各种优秀方案。

可以说,B-29是空前绝后的,不可能有任何飞机能和B-29轰炸机相比。

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