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炮管越长威力越大?那么真实的情况是否真的是这样?首先,我们从能量的角度来评价一下身管长度、口径、弹丸、膛压对初速的影响。

大家知道,弹丸离开炮膛,是发射药燃烧产生的火药气体推动的结果。但是火药燃烧产生的能量并不是全部用于推动弹丸前进,而是由很多部分组成,包括用于弹丸直线运动的动能、弹丸旋转运动的能量、未燃烧的火药颗粒及火药气体本身具有的能量、炮身及其他部分后坐的能量、弹丸挤进膛线的能量、火药气体传递给身管、药筒、弹丸的热能。由此可以看出,只有用于弹丸直线运动的能量才是有效功,其他的都称为次要功。内弹道学中有一个次要功系数,就是次要功与火药气体总能量的比例。次要功系数越低,弹丸获得的用于直线运动的能量越高,初速就越高。

火炮身管是不是越长越好?这些得知道

弹丸离开炮膛,是发射药燃烧产生的火药气体推动的结果

弹丸是在火药气体的推动作用下运动的,我们知道弹丸获得的能量越大,初速就越高。而弹丸获得的能量与膛压、口径、身管长度有关,膛压越高、口径越大,弹丸受火药气体的作用力就越大,身管长度越长,弹丸受火药气体作用的时间越长。很显然,提高初速的办法无非是提高弹丸获得的能量,和降低弹丸质量。

提高膛压显然是个有效的办法,可以使弹丸初速有明显的提高。提高膛压的办法很多,如增大药室容积,提高发射药的火药力f等。增大药室容积的办法,大家听说的比较多,实质就是多装火药。这是当前提高弹丸初速的常用方法,也是主要方法。提高发射药的火药力,也是很有效的方法。这相当于提高了同等质量的火药能够产生的能量。

火炮身管是不是越长越好?这些得知道

提高膛压显然是个有效的办法,可以使弹丸初速有明显的提高

但是,膛压提高也会使身管的烧蚀增大,降低身管的寿命。过去,地面压制火炮一般寿命在3000发以上,二战期间,苏制某型122毫米榴弹炮甚至达到1万发。可是高膛压火炮的寿命很少超过1000发,有些高膛压火炮甚至只有数百发。有个说法,某型滑膛炮打一发穿甲弹,身管磨损1道。要提高身管寿命,一般采取的办法是降低火药燃烧的温度、加护膛剂、内膛镀铬等。

增加身管长度,实质上是增加火药气体对弹丸做功的距离,使弹丸获得更多的能量。如着名的105毫米坦克炮,发射穿甲弹的初速是1455米/秒,加长身管后初速达到1500米/秒。

在弹丸获得的能量一定的情况下,减小弹丸质量可以大幅度提高初速。比如美M68式105毫米坦克炮,破甲弹初速1173米/秒,弹丸质量约20千克,而穿甲弹质量约5千克,初速可以达到1455米/秒。脱壳穿甲弹能获得如此高的初速,主要原因就是大炮打小弹。

增大口径也有相当的作用,这样做可以使火药气体对弹丸的作用面积增大

在次要功中有一个弹丸旋转运动的能量,还有一个弹丸挤进膛线的能量,这些主要是针对线膛炮而言的。而滑膛炮就没有这些问题,从而降低次要功,增加有效功。

增大口径也有相当的作用,这样做可以使火药气体对弹丸的作用面积增大,从而使弹丸获得的能量增加。120/125毫米坦克炮发展到现在,穿甲能力的提高已经接近了极限,要想进一步提高穿甲弹的动能,就必须要增大口径了。所以各国都在研究140毫米坦克炮。

弹丸质量对初速有影响,弹丸质量大,初速就低

其次,我们再来看看弹丸质量、射程、初速之间的关系。

初速和射程之间的关系比较好理解,提高初速,通常都会增大射程。

弹丸质量对初速有影响,弹丸质量大,初速就低,在一定距离内,射程就会降低。但是超出一定射程后,射程反而会增大。

再次,我们看看身管长度、初速、精度之间的关系。

我们知道,增大身管长度,可以提高初速,从而提高动能弹的威力。但是增大身管长度,也会使身管更易于弯曲,并增大发射时的横向振动,使弹丸散布增大,平均弹着点偏离预期命中点。提高初速,在对同一个目标射击时,又可以使弹丸飞行时间减小,从而减少受外界环境(如横风、纵风)因素影响的时间和效果。

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