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速度就是王道:皇家海军舰载机的骄傲,飞的最快二战双活塞发动机

提及二战中的飞机,大家的隐形普遍是螺旋桨嗡嗡作响的老旧飞机,然而有那么一款二战老飞机,虽然也采用了活塞式发动机,但是却在外观上看上去相当简洁,并且由于其优秀的飞行性能,从而从二战的末期一直服役到了二战之后,冷战的初期阶段。你以为我在说P-51“野马”战斗机吗?错了,笔者在说的是英国的大黄蜂型舰载战斗机,他是飞行速度最快的二战双活塞发动机式战斗机。

速度就是王道:皇家海军舰载机的骄傲,飞的最快二战双活塞发动机

正当太平洋战场上急需远程单座护航战斗机的时候,作为私人公司的产品,德·哈维兰公司的“大黄蜂”战斗机应运而生了。在外形上,它同多功能的“蚊子”战斗机非常相似。“大黄蜂”战斗机从1942年开始研制,原型机于1944年7月28日进行首次试飞。然而,如同第二次世界大战期间的许多战斗机机一样,在日本投降后的飞机削减大潮中,该型飞机也变得命运多舛。

不过,作为当时世界上速度最快的双活塞式发动机战斗机,“大黄蜂”以其出色的性能而没有彻底退出舞台,1946一1956年,英国皇家空军仍在使用这些飞机。1944—1945年,为了满足英国皇家海军对于“大黄蜂”舰载机型的需求,德·哈维兰公司对3架“大黄蜂”F.Mk1型飞机进行了试验,按照海军的作战要求进行了改进并取得了成功。接下来,第一批79架海军版的“大黄蜂”战斗机—F.Mk20型的订单很快签署了,其中,第一批飞机于1947年首次装备第801飞行中队。武器装备与英国皇家空军的“大黄蜂”战斗机基本相同,这种飞机直到1951年还在一线部队服役。

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下一个机型是“海上大黄蜂”NF.Mk21型夜问战斗机,这种飞机从1946年开始研制,直到1949年1月才进人英国海军航空兵第809飞行中队服役,取得了作战资格认证,直到1954年才让位于德·哈维兰公司的“海蛇毒”喷气式迄机。这样一来,“海上大黄蜂”NF.Mk21型战斗机开始用来训练夜间战斗机的雷达操作手。截至1956年,所有的“海上大黄蜂”NF.Mk21型战斗机退出现役。

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“海上大黄蜂”PR.Mk22型照相侦察机的诞生,则标志着“海上大黄蜂”飞机生产工作的最终完成。这种飞机一共生产了24架,每架均装备有2架用于白天侦察的F52型照相机和1架用于夜间侦察的K-19B型照相机。为了更好地完成侦察拍照任务,机炮被拆除了,取而代之的是照相设备。

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该飞机的动力装置采用了2台功率1514千瓦的罗尔斯·罗伊斯公司生产的“隼”133/134型活塞式发动机;在其作用下,该飞机的最大飞行速度达到了6705米高度下,748干米/小时;飞机实用升限为10670米,在当时算是相当惊人了;在使用辅助燃料时,飞机的最大航程为2414干米。该飞机的空重为6033干克;最大起飞重量为8405千克,其翼展尺寸为13.72米,机长11.18米,机高4.32米,机翼面积33.54平方米,武器装备包括有2门20毫米机炮,8枚27千克火箭或2枚454千克炸弹等。

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功能齐全,造价合适,安全可靠,性能成熟的大黄蜂型舰载机,可谓是二战后英国皇家海军在经费削减的情况下最好的选择了。这也是这型老飞机如此堪用的原因,时过境迁,如今的英国皇家海军已经失去了航空母舰战力(新造的伊丽莎白女王级航母尚未服役),英国也同时进入了一个固定翼舰载机的空白期,如何填补这个空白?英国选择了引进,比起老一代英国人敢于尝试的创造精神,如今的日不落帝国,果然是垂垂老矣了。


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