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4月2日下午2时许,在深圳大鹏湾停泊了16年的庞然大物——明斯克号航母,在众多特区市民和游客的见证下,被“中油海281”拖轮缓缓拖离栈桥。而它的新港湾是江苏南通。依托明斯克号航母,在长江之滨的南通苏通科技产业园,将崛起江苏首座航母主题公园。

[花熊说]明斯克号航母为何成不了第二艘辽宁舰即将被拖走的明斯克号航母

自明斯克号航母1998年来到中国,至今已有近20年的时间。相比起2002年抵达中国的瓦良格号航母(即今天的中国海军辽宁号航母),明斯克号的命运似乎远远不济。尽管吨位不如辽宁号,但作为一艘排水量达3.7万吨的巨舰,倘若明斯克号得以在中国海军服役,其也将是亚洲范围内令人生畏的庞然大物。然而,和今日风光无限的辽宁号航母不同,明斯克号在中国注定只能作为“航母主题公园”使用。想当年,花熊曾有幸到深圳登上这艘航母,着实激动不已。那么,伴随着当年美好的回忆,今天我们就来聊一聊明斯克号。为何明斯克号并未被解放军看中?印度进口改装的超日王号航母作为明斯克号的姊妹舰,又有哪些局限性呢?

[花熊说]明斯克号航母为何成不了第二艘辽宁舰

中国海军辽宁号航母,其上搭载着歼-15舰载战斗机

花熊一直以为,中国将瓦良格号航母拍下,并花费巨资进行改装,使其以辽宁号航母的身份加入中国海军的行为十分地明智。这一次大胆的尝试不仅令我国较为全面地学习到了大型航母在建造、结构、材料等领域的相关知识,培养了航母建造与改装方面的人才,更使中国海军有了一个极好的平台,得以培训出第一批航母舰勤人员与飞行员,这些人的经验将是中国运用未来国产航母的一笔宝贵资产。显然,无论从“硬件”的角度还是从“软件”的角度来看,辽宁号航母对于中国来说意义极为深远。

但是,“改装再服役”这件事若是放在明斯克号航母的身上,那花熊认为就太过于盲目和不值得了。

[花熊说]明斯克号航母为何成不了第二艘辽宁舰

“小短腿”的米格-29K舰载机战力令人生疑

从最直观的战斗力上来看。一艘航母的战力体现除了航母战斗群外,最主要的就是其配套的舰载机了。以明斯克号所属的基辅级航母的尺寸和吨位来看,其最初是被设计用来搭载雅克-38这种轻型垂直起降飞机的,并无搭载重型战斗机的想法。印度超日王号改装自基辅级航母的第三艘,其最多也只是能搭载米格-29K这种自轻型战斗机改装而来的中型战斗机,因为基辅级的尺寸和吨位决定了其很难搭载足够数量的重型舰载战斗机。米格-29系列最令人诟病的一点就是它的“小短腿”,早在上世纪90年代中国空军就因这个原因拒绝进口米格-29而选择了苏-27。

对于海军来说,尤其是航母舰载机来说,其对战机的航程要求更加突出一些,因为茫茫大海上只有航母能够为战机提供起降平台,一旦远离陆地,除了航母外,战机很难找到合适的地方降落。所以,舰载机的海上长距离飞行能力,即航程是极为重要的一个指标,航程与作战半径越短,说明您家航母编队的控制范围越小,对于中国这个立志成为海洋大国与强国的国家来说,只能控制巴掌大区域的航母有什么意义呢?所以,既然米格-29难以令中国满意,改装后搭载米格-29的明斯克号自然也对中国海军没什么吸引力。

[花熊说]明斯克号航母为何成不了第二艘辽宁舰刚刚抵达中国时的瓦良格号

说完了战斗力再来说说实际困难,那就是“改不了”。想当年,中国海军是直接从乌克兰的船厂里把瓦良格拖带回来的,顺手把成吨的全套技术图纸连带搞过来了。但明斯克号不同,其最先被卖给了韩国,然后又转手给了中国商人,技术图纸什么的自然没几张。

而航母图纸绝对是个致命的东西,没有图纸别说改装,就连换掉生锈的钢材之后都不知道换上去的新钢材靠不靠谱。想必不少人都拼过军事类静态比例模型,花熊也不例外,您觉得有几个人能不靠说明书对模型进行“盲拼”?这也就意味着,即使中国海军真的想改装明斯克号,那也将是极为艰难险阻的一条路,估计花费的时间与金钱不亚于新建一艘国产航母了。在这里,花熊提醒各位,咱可以看一看印度的超日王号航母,光是改装费用就花了20多个亿,这同新建一艘中型航母的代价差不多。显然,技术上的巨大困难导致了改装明斯克号航母这一行为的性价比实在是太低了。

[花熊说]明斯克号航母为何成不了第二艘辽宁舰印度海军超日王号航母,改装自基辅级第三艘

说到这里,大概有人会对花熊的说法进行反驳:你说明斯克号不值得改装,那人家印度的超日王号不也改完服役了么,超日王号可是明斯克号的同级舰,虽然改装花了不少钱但也符合印军要求了。

事实上,咱们先不论超日王号改的值不值,也不说它的战斗力究竟几何,花熊必须得问一句:印度除了能从俄罗斯弄来半成品航母,还能找到第二个有能让它“捡”航母的国家么?对于印度来说,超日王号谈不上是个好选择还是坏选择,而是急于拥有多艘航母的印度的唯一选择。一句话,行不行也只能是它,没得挑。如此,印度也只能不惜工本地对其进行改装了。

而从理念上来讲,设计于60年代的基辅级算不上什么航母,因为它主要的任务是驱逐敌方潜艇,从而保护己方核潜艇部队,其并未考虑过去正面“硬杠”美国的航母战斗群。正因其设计理念的局限性,导致基辅级的用途与改装潜力也十分有限。改装后服役于印度海军的超日王号航母只能搭载中小型作战飞机。

[花熊说]明斯克号航母为何成不了第二艘辽宁舰米格-29K从超日王号上起飞

同时,受限于甲板面积,舰载机在超日王上难以同时完成起飞和降落任务。即使只是起飞,由于舰宽不够,“超日王”两个起飞点不但不能够并列,而且前面的一架舰载机起飞后,必须放下阻燃板之后,后面的一架才能起飞。这样,起飞同样数量的舰载机时,超日王号的起飞和降落时间是辽宁舰的2.5倍左右。

显然,暂且不论改装投入的成本,光是从战斗力上来讲,只能搭载“小飞机”且起降效率低下的基辅级根本入不了中国海军的法眼。至于印度,其国内早就存在着对超日王号战斗力的质疑与批评之声。只是还是那句话,印度自建的国产航母还遥遥无期,除了俄罗斯外,还有哪个国家能让它“捡”一艘航母?花了20多亿美元改装的超日王号,究竟值不值,估计也只有印度人心里明白了。

[花熊说]明斯克号航母为何成不了第二艘辽宁舰种种原因决定了明斯克号注定无法成为第二艘辽宁舰航母

无疑,无论从哪个角度来看,明斯克号都不值得中国下大力气对其进行彻底的改装并投入服役。但是,其至少为中国在航母领域的探索与发展做出了一定的贡献,更为我们广大老百姓提供了一处绝佳的航母主题公园。从这个角度来讲,明斯克号发挥的作用还是不小的,花熊当年也是因登上了明斯克号这一“庞然大物”而头一次感受到航母带来的无比震撼力。在此,花熊衷心希望中国国产航母能够早日服役,以撑起守卫祖国海空的神圣使命。

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