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现代战争中空中预警机占据着非常重要的地位,无法是预警,还是作战控制都拥有先天性的优势。自然也成为各国争相发展的技术。

中国在上世纪90年代时,考虑俄制A-50之后,对其雷达系统不满足,而是相中以色列的雷达系统,后来答成了一个中俄以三方协定,以俄伊尔76为载机平台安装上以色列的雷达系统,供给中国。当年美国获知此事之后,曾强令以色列撕毁售华预警机合同,最终以色列承受不住,中国没能如愿拿到预警机。美国以为这样可以阻止中国获得这一技术,然而事实证明其失败了,中国很快就开发出了自己的预警机,封锁无效。

美国曾让以色列撕毁售华合同 中方回应令人自豪

空警500所用雷达为中国最新机载预警控制系

中国的预警机技术自上世纪未开始全力发展到目前,已经发展了至少二代三型产品,目前自研的空警500已经非常的完善,特别是它的雷达系统,非常先进,甚至比空警2000的雷达更为先进。

空警2000确实为中国最大的预警机,但是受限于载机平台的缺乏,实际发展上受到许多限制,自然让空警500获得了更大的发展机会。事实上,我们也不可能在部队急需新机的情况之下,空警500又能在电子技术进步,达到比空警2000更好的效果的情况下,再同时急着开发空警2000,也就是说优先度出现了变化,只能让空警500先行。

空警500所用雷达为中国最新机载预警控制系,采用电子扫描的相控阵雷达,与空警-2000的雷达相比,更小、更轻,性能也更好。更重要的是,它的载机平台也是中国自行研制的运-9中型运输机,可以说是一款完全由自主研发的预警机,自然获得优先生产与装备的机会。

当然了,空警2000也有优点,那就是它的载机平台更大。它以伊尔76运输机为平台改装,本身的性能相当优秀。与空警500的载台运9相比,伊尔76的载重能力更强,也就是意味着可以安装更大的雷达系统,更多的设备与人员。同时飞行速度更快,航程更远,这二项性能对于空中预警机而言,并不是很重要,但是也拥有一定的意义,或者说,战略机动性强。这也是,为什么大型预警机受到大国重视的根本原因。

中国只要将空警500雷达的技术运用到空警2000雷达的研发上,那么就可以制造出一种大型化雷达,其性能将更加吸引人,符合我们需要的大型预警机。

当然了,先要解决载机平台的问题,不过你们不必再考虑向俄罗斯买伊尔76了,现在就是把伊尔76送来也不需要了,我们的运20已经服役了,这一点已经在近日得到新闻证实,不必再怀疑。

美国曾让以色列撕毁售华合同 中方回应令人自豪

运20的个头与伊尔76差不多

运20的服役令中国成为世界上第4个可制造200吨级大型军用运输机的国家,这不仅中国工业技要进步的体现,更解决了中国空军缺少大型军用运输机的问题,也提供了一个非常好的改装平台。

运20的个头与伊尔76差不多,载重量更强,目前即约60吨左右,如果换装新发动机则会强;其它技术性能指标也胜过“伊尔-76”。

以运20代替伊尔76为空警2000的载机平台,将意义着,我们再开发新一代的空中雷达系统。这一点对我们根本不是问题,对空中预警机技术的研发已有多年,已积累了相当丰富地技术积累,也取得了不小的成绩,如今再向更高的层次进军已属必然。

中国不仅坚决地回应了别人封锁之企图,更取得了巨大的进步,这不能不让人深感自豪。

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