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歼31只是原型机,需要很多修补改进,加装任何先进的设计。歼31的前途是很光明的!歼31上舰很合适,设计的非常完美。

航母舰载机两个用途,

第一、保护航母,舰队以及作战区域制空权。

第二、对地、对舰攻击。

第三、舰队反潜作战。

沈飞,成飞都是中国的企业,国家的孩子。不管是不是由国家投资立项,沈飞能设计出来海军需要的飞机,为什么还要抛弃?成飞的人为了自己的自私自利排斥歼31 这是严重的错误!不应该有门户之见,

第一、舰队防空 歼31做为舰队、航空母舰最外面的150到500公里半径范围内舰队防空,主要是世界范围内对舰攻击导弹普遍低于150公里,在这个区域内布置歼31作为空中优势战机,保护航母,舰队不受敌方空中力量攻击。不能要敌机在150公里以内发射空舰导弹,在这个区域内不间断巡逻,第一次依靠机内燃油到达制空区域依然可以有2个小时巡逻时间和返程油料,空中加油后,空中巡逻时间更长。

第二,攻击敌方目标,基本就是轰炸!歼31作战半径1250公里,加上精确制导弹药的使用,攻击纵深为地方领土800到1250公里,看作战环境!世界上有几个有这样纵深的国家?航母靠近地方领土200公里的地方行驶,控制敌方800到1250公里的纵深,掩护我方抢滩登陆,控制登陆场空域,并占领野战机场,并在空中后续部队穿插。或者炸完了达到了目的就走。歼31完全适合并胜任这些任务。

在与敌方航母编队交战过程中,同样也是这个原理,击落地方攻击战机,保护己方战舰编队!制空权等等

舰载机和陆航机不同的是,航母空间有限,对于舰载机不仅需要数量也需要作战半径,不能只有作战半径忽略了战机数量。

歼31非常适合做舰载机使用,一到三艘航母编队组成的特混舰队,每艘航母搭载50架歼31和30架其他作战飞机配合,完全可以完成对不超过200万平方公里面积大小的国家形成空中优势!

舰载机的要求和陆航战机不同,基本是以航母为着陆场。要求更为紧凑设计难度大!歼31战机1200公里的作战半径,基本达到或者超过美军舰载机F35 F18 F14等上一代先进战机的作战半径。嘲笑歼31腿短毫无道理!是在胡说八道!歼十的作战半径多少?歼十的作战半径只有歼31作战半径的百分之60左右。。在这个角度上,应该立即停产歼十重点发展歼31

专门为出口设计战机?那是笑话,没有一个国家设计了战机是为了出口。

中国的飞机设计师在新中国1949年开始到2016年总共67年里都在干什么?????设计了几架飞机?战斗机?轰炸机?运输机?直升机?我们纳税人,中国公民想知道,中国的飞机设计师在干啥?设计出来什么产品??仿制的不说!

沈飞的设计人员,也应该得到战机实际设计锻炼!就成飞来说,通过设计教练机,晓龙等机种锻炼了设计师队伍。沈飞只是刚刚开始...中国设计的战机数量少,缺少思维,主要是人的因素。技术不是天掉的馅饼,是技术人员根据实际需求开发出来的!通过设计各种飞机,哪怕是类似美国X系列实验探索飞行器,都可以极大锻炼中国飞机设计师设计能和技术,知识认知!

航空技术发展方向!智能化是唯一的方向!

一只空中飞行鸟,比如说燕子!能够感知自己周围左右前后上下的任何事物,并且能够发出警告告知伙伴!第六代战机根本就不需要预警机就可以做到这个感知,不需要开启雷达!在空中飞行有前后 左右 上下六个面三维空间。美军肯定在F22的六个面上分别安装了小型合成孔径相控阵雷达,在作战过程中,可以感知六个方向任何一个方向敌情变化。对任何攻击的导弹提出报警,并进行电磁干扰。或其他处理方式。F22不只是头部一部雷达。完全可以不依靠预警机或者地面引导独立在空中交战。

人类的飞行器建立仿生学基础之上!飞行也是人类的梦想,因为看到了鸟的飞翔!所以才想飞!

中国的相控阵雷达和美国比怎样?中国的计算机处理芯片和美国人比怎样?美国人不愿意说!

就中兴通讯被美国人制裁而言,中国在集成电路设计上,远远落后于美国,或者说完全依靠美国!!悲哀!美国在警告中国,没有集成电路设计,你啥都不是!

中国,中国!还设计不出来一个商业化的伺服电机,别小看了伺服电机。。。。去搜索一下什么叫做伺服电机!

美国先进的喷气发动机完全使用了伺服电机代替了沉重的液压系统。。看看美国的新一代发动机设计吧,头发一样细的控制电路,那是什么?什么叫做编码器中国的飞机设计师有几个知道的?

每个零部件都要有一个名字,并且有计算机编码,在飞行过程中,飞机的每个部件每个位置都有这样的感知器。。。这叫做技术科技。。。。发动机的任何一个部件的情况发动机电脑都知道。并且传输给飞机中央处理器!

如果是仿生学,人类大脑不同的位置在感知人类不同的零件,四肢,内脏的活动,有些只是人类不知道而已。。。比如内脏的活动人类只有痛觉,不知道如何控制,只有发生了问题才感觉到痛,心肌梗死 胃炎 肠炎 等痛的感觉。但是人类的痛的感觉不代表了丢失零件。。。

看看歼10的飞行录像,发动机把零件都喷出去了,,不知道飞行员是不是知道?这叫做感知!

人和动物都有感知,视觉、听觉、痛觉、压力、冷热、位置,这六种感知就是第六代战机设计思路。第六代战机的智能化设计基本都是通过计算机芯片,各种编码器,物联网才是设计的方向。

每一个发动机零件都应该有独立的编码,存在与否,运行情况如何是否正常?运行环境如何?压力、气流速度、运行温度?,发动机的电脑都应该知道,这叫做技术!

机械技术已经不再是仅仅转动的年代了!

中国能制造伺服电机吗?据我所知,中国还没有能够制造伺服电机的企业!

针对战机上的每个零件编码检测运行状态,这叫做物联网技术。战机分若干子系统,每个子系统都要有独立的计算机进行控制。最主要的是发动机系统总成 油箱油路系统总成 边条翼,副翼 垂尾 水平尾子系统总成 火控系统总成 武器系统总成 加油系统 起落架系统 雷达预警系统 损管系统 通信数据链 能源电力系统 电子飞行日志、维护修理日志等组成。利用集成电路中央处理器,对飞行仿生。这是未来战机的发展方向!

无人战机是另外的辅助系统。。不代表方向。。如果认为无人机是方向,那是在误导中国飞机设计思路和进程。

在第六代战机设计中,这其中的关键在于中央处理器,数据链通信处理器 各种编码器 伺服系统 基本都涉及到全方面的集成电路设计制造。这个依靠美国肯定是不靠谱的。现在卖给你,随时中断。有些是军民两用集成电路。

另外一个关键就是发动机设计。

美国制裁中兴通讯,不卖给中国超算芯片 都很好的说明了问题的本质。中兴通讯生产的设备,过于依赖美国的芯片集成电路,壮大了美国技术搞垮了自己啊!

现在飞机的数字电传技术,只是一条路而已。

集成电路设计,制造,应用是中国未来经济的动力和方向!

这种思路和实际应用于战机、轰炸机。军舰,航母,潜艇。航天领域火箭 空间站 航天飞机 载人飞船 。陆军装甲战车、重装甲单兵设备(星球大战帝国军队的单兵装甲不再是科幻了)等民用方面,各种数字化智能加工机床设备,生物制药 化工合成 食品 等一系列产品智能制造。

上面说的技术思路,中国不去做?可以啊!美国人会做。。继续来你家门口跃武扬威!中国还得继续韬光养晦。。

我们国家人多,只要是很好的设计基本可以迅速达到经济规模!需要建成一个类似于美国硅谷那样的一片或者两片生产设计各类集成电路芯片产业园。比如:宁波 桂林,做好战略分布和布局。

集成电路芯片可以分为几类,第一类、通用化的中央处理器cpu 、超级计算芯片(电脑,超级计算机用) 第二类、通用化的各种不同用处通讯芯片(主要用于电脑和连接各类设备的通讯)。 第三类,各类专业化芯片和通用专业芯片。 第四类、各种原理设计的通用化的传感器芯片,专业的传感器芯片(不同环境下感知温度 压力 流速等)。第五类、通讯通用化处理器芯片(手机用处理器,手机现在基本相当一台手持小型化电脑。电信移动通讯设备使用通用芯片集成电路等用)。第六类,不组合到用处芯片集成电路。。

我国经济、军事已经离不开集成电路了。

一般民用数控系统的连接方式为:伺服电机==》伺服驱动器==》控制板卡==》电脑==》软件

有人说了,美国都有现成的,买过来进行了。。。我只能说,这叫无知!看看中兴通讯,过度依赖美国的芯片,一个制裁,基本就把中兴通讯打垮,在一个制裁,就把华为打倒!全球的通讯设备,交换机市场又成了美国产品的天下。。。就是不惜侵犯美国的专利技术,我们都得做出来属于自己各种芯片和集成电路!!

不过,,还是从新开发属于自己知识产权的集成电路、芯片、数控技术!会有很多思路!高通就是例子。一个通讯芯片做到了CPU的级别。

手机的ANDIO系统也打破了微软的垄断。苹果的通讯芯片那?苹果IPHONE操作系统。。。

美国的现在的技术专利,绝不是唯一的技术途径!中国军队的军事技术不能使用美国芯片和技术!

中国必须有自己设计生产的各种集成电路,芯片,数据链!

这个应该由中航集团 中国航天 等军事工业集团联合攻关。首先是三军和航空航天通用 中央处理器CPU 和超算芯片。各种通讯集成电路,解码器,编码器!

本来我国的计算机起步不算晚,集成电路的开发也不晚!可是一些技术专家却毁了我国的集成电路和计算机.看看历史就知道,当时国力有限,这些技术专家建议开发专用集成电路而不是通用集成电路,一个错误的思维和逻辑,使得中国集成电路和芯片产业受制于人。。。

统一集中开发,形成多家设计生产市场竞争的原则,使先进的技术获利丰厚,落后的技术要奋力追赶。利用风险投资资金等。。。

我说的是中国必须自己自力更生,技术设计生产不能借助他国。完成大规模集成电路设计,生产环节!技术起点不能低,生产设备都需要自己设计开发。

为什么需要精度控制?

第一、发动机需要根据飞行员的指令提供推力需要多少燃油?多少空气?压力,流速?叶片的转速需要多少?怎么调整?推力多大?矢量喷口的角度?发动机的工作状态?如果出了故障,,是哪里的故障?那个叶片?是什么原因,飞行过程中需要怎么处理才能够更安全返航?维修时可以迅速找到可以维修位置零件。了解发动机每个零部件在使用中的变化磨损,及时更换。。步进电机是做不到的,千万别为了成本使用步进电机。那是错误的方向

第二、战机在飞行过程中根据作战的需要完成战术动作,这是战机在高速飞行中,垂尾舵面,水平尾翼,活动边条翼,翼襟都受到了激波,空气的巨大阻力,步进电机的遇到阻力丢步,这是要命的。令飞行员的飞行指令动作无法及时调整完成。

第三、战机在起降过程中,各个舵面,起落架的状态至关重要,步进电机的丢步可能会使战机在降落过程中腿软趴下。

第四、战机在发射导弹时,舱门是不是打开,角度够不够?舱门打开时战机一般处于有阻力状态,步进电机的丢步可能使战机发射导弹失败,危及自己的安全。

第五、探知敌方战机的位置,遇到导弹攻击不管在任何方位,六个合成孔径相控阵雷达,都可以施放电磁干扰保证我机安全躲避!

第六、军舰上的主炮 防空炮转动的角度,跟随海浪起伏的角度,对准目标开火的角度,后坐力等。那个都是需要相当高的分辨率和精度。这就需要伺服电机编码器的精度,这个精度越高越好,如果是齿轮,齿轮的间隙都会影响射击精度,这个一点都不能含糊。还有新型坦克设计,发动机控制,都必须使用这些技术!

第七、人机联网是一个很好的思路。也是未来战机设计的思路方向。飞行员通过意识、意念驾驶战机,机器能够读懂飞行员的思维。美国人正在开发的钢铁侠陆军部队,类似于这种概念

发展及其尖端的作战战机,轰炸机,运输机、武装直升机、运输直升机,都必须使用我说的这个方案。也能带动中国经济和中国的科技水平。我说的这个战机技术方向,也使飞机的操作控制更简单,更容易,减少驾驶员的工作负荷。这些技术的开发应用,也极大地提高了安全程度。

这一系列的技术,单单依靠民企是很难做到的。主要是军事工业企业为代表的技术研发!军事技术不必考虑美国专利问题!

[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
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