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尽管欧洲战斗机是一款典型的第四代战斗机,其战斗力不要说跟F-22相比,即便是最新型的F15战斗机都比不过,不过凭借其两台性能强大的EJ-200涡扇发动机,台风战斗机居然可以做到超音速巡航,虽然这种超音速巡航能力无法跟F-22相比 ,不过依然令人吃惊。相比之下,无论是俄罗斯在研的T-50还是中国已经进入试生产阶段的歼-20战斗机,在可预见的未来,由于缺乏可用的高性能发动机,至少不会实现超音速巡航能力,严重制约其空战能力,换句话说,中国的歼-20战斗机由于缺乏可用的高性能发动机,至今还在使用俄罗斯进口的AL-31系列涡扇发动机,这种上世纪70年代的产品,导致歼-20即便能够进入中国空军服役,其角色很可能也只是一款战斗轰炸机,作为空优战斗机的话,性能逊于美国F-22.不过,凡事也有例外,1982年马岛战争中,皇家海军的“海鹞”战斗机是一种亚音速战斗机,凭借优秀的机载雷达,尤其是装备的美制AIM-9L“响尾蛇”空空导弹,照样能够击落阿根廷空军两倍音速的“幻影”-3战斗机。

歼20试飞仅五年是不是时间太短?进入部队测试是试飞的继续

近日, 据汉和防务评论报道,目前使用AL31F发动机的歼20并不具备超音速巡航能力,并非5代机,只能被称作4.5代战斗机,而且其试飞的时间太短。报道称,航空工业大国俄罗斯的5代战机测试,都花费了7年左右。而F35的首飞从2006年开始,为日本首次的第一架批量型F35A于2015年6月生产配件,预计今年8月下线,这是第一架生产型战舰。测试的时间长达10年。如果2101号歼20是定型量产机的话今年定型生产的话,难么就意味着歼20试飞时间是最短的。战斗机试飞通常需要7-10年,这是十分正常的,5年完成下一代战斗机试飞时间太短了。

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长期以来,中国在战斗机的研制上就处于落后阶段,当美苏等国开始装备第三代战斗机的时候,中国国产化的米格-21,也就是歼-7战斗机还无法可靠作战,这也是早期歼-7战斗机生产缓慢的主要原因。文革动乱结束之后,中国航空产业奋起直追,尤其是90年代以后,不断有新机型亮相服役,即便如此,中国服役的战斗机,诸如歼10,不要说跟差不多同一时间服役的美国歼20相比,即便是于F-16C/D战斗机相比,不论是战斗力、可靠性还是多用途能力上,都存在很大差距,这也是巴基斯坦空军选择美国新型F-16战斗机,放弃中国歼-10的重要原因。

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当年在以色列空军代表团来华交流的时候,中国空军在接待的时候,自豪的炫耀中国空军的坠机率最低,结果让以色列空军人员大吃一惊,以色列空军认为要保持理想的战斗力,就必须进行不间断地高强度训练,这种训练造成坠机是必然的,相反,一支空军长时间不坠机,则说明其训练松懈,一旦战争爆发,必然损失惨重。接受以色列方面建议,中国空军在训练中提高强度和难度,据新闻报道,仅仅歼10A战斗机在2014-2015年间就失事了3架,歼10B也坠毁了1架。这在某些方面说明了空军训练强大的提高,不过,根据报道,这些训练的主要原因还是在于发动机故障,看起来,装备的俄制AL-31系列发动机在整合上似乎存在某些问题。

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军事评论员赵喜说,关于中国歼-20战斗机试飞时间短,外媒提出质疑,在某些程度上完全可以理解,毕竟,中国航空工业的底子无法与老牌航空强国相比,试飞时间短表明了中国航空工业和中国空军急迫的想要赶上世界先进水准。不过,试飞时间短也有两方面的原因:第一,就是有此前美国F-22战斗机和F-35战斗机的经验在前面,即使不能具体了解,在某些透露出来的信息上也可以获得很大收益,避免走弯路;其次,中国军队的装备思想是“宁可人等装备,不能让装备等人”,歼20已经进入试生产阶段,而不是生产阶段,少量试生产型号进入部队测试,一方面可以根据测试结果反馈回研究单位进行改进,另一方面则可以使得部队提前了解第五代战斗机的使用和维护特性,编写训练大纲等等,因此,歼-20的试生产型号,即便进入部队,也不是说服役,而是试飞的继续。

歼20试飞仅五年是不是时间太短?进入部队测试是试飞的继续

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