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船闸太窄?机智的军舰居然这样过去了(组图)

图为美国海军的白沙号辅助修理船坞 (ARD-20),该舰排水量5200吨,长88.9米,宽25米。中型作战舰艇的身躯通常都比较纤细,而白沙号则是个肥肥胖子,船体很宽。这张图中表面上看去像是场事故,其实背后大有文章。

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白沙号是艘二战期间服役的老舰,总共有2个服役时间段。一个时间段是1944年到1947年,另一个时间段是1966年到1974年。

船闸太窄?机智的军舰居然这样过去了(组图)

航行途中的白沙号。不过别看白沙号被称作uss White Sands ,其实它没有动力,只能用拖轮牵着走。白沙号的主要任务是用于修理战损舰艇。由于可以被拖着到处跑,所以干活儿的地点也不固定。

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1974年白沙号退役之后,被美国海军以100万美元的价格出售给了一家海洋动力和设备公司。这艘船在圣迭戈进行检查,然后送往西雅图,再然后就是被送到联合湖。但是,一个船闸成了拦路虎。

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之前我们已经提到白沙号宽25米,而船闸的宽度24.4米,别看这不足60厘米的宽度差,让送船的哥们儿头疼不已,于是公司就开始头脑风暴。有个家伙说,这简单,让船斜着被拖过去不就行了吗?其他人也想不出好的办法,毕竟钱已经花了,就这么办吧。

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现场人员正在进行检查,防止船体在被斜着拖过去的过程中被撞坏。

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正在被斜着从船闸拖带的白沙号,这可不是闹着玩的。如果拖带不成功,船闸被堵住,挡住了航运,公司就又得赔钱。因此,这既是一个大胆的设想,也是一个非常精细的活儿。

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两名公司的雇员正坐在白沙号上,享受着这奇异之旅。

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由于白沙号过船闸的姿态太过于离奇,当地人也有不少来看热闹。谁说只有中国人看热闹,其实每个人都有好奇心。

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除了前面的船拖带,后面也有船推着白沙号。

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在白沙号上行走的公司雇员

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为了防止白沙号被碰伤,还安装了缓冲板。

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庞然大物正在被拖进船闸

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在船闸内,还对白沙号的姿态进行调整。

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整个船闸长150米左右。虽然距离很短,但完成此项工作总共用了好几个小时。

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工作人员不断地进行检查和沟通,防止白沙号撞到周边的物体。

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总算从船闸里拖出来了,大家都捏了一把汗。然后就是调整姿态,配平。

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抵达目的地之后,白沙号修理船坞又被拖到岸上,当作干船坞使用。

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白沙号的舰首被切掉,方便接受修理的船只进出。

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截至目前,被当作干船坞使用的白沙号仍然在发挥着余热,它已经70多岁了。

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