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和世界上所有事物一样,直升机并不是从某个天才发明家脑子里突然蹦出来的,它的诞生有一个发展和演进过程。当竹蜻蜓从古代中国人手里起飞的那一刻,应该说就有人幻想着,运用它的原理制造出带人上天的飞行器,辣么在直升机诞生初期中国人是否有自己的直升机呢?

在直升机诞生之初,中国人不但没有缺席,而且提出了影响直升机后来发展的创新设计。1944年中国航空先驱者们在当时抗战大后方的昆明清华大学航空研究所开始了直升机的研发工作,当时第一飞机制造厂总负责人朱家仁先生设计了我国第一架直升机,蜂鸟式甲型单坐直升机,采用了任何一个国家都没有采用过的共轴式双旋翼结构,这个结构被后来的前苏联卡莫夫直升机设计局大量的采用,从世纪60年代的卡25到90年代的研制成功的卡-50都采用了共轴式双旋翼结构。

看看被美国和前苏联山寨的中国直升机

蜂鸟式甲型单坐直升机与卡-50对比

而随后中国直升机的鼻祖朱家仁先生设计的被称之为飞行香蕉的CJC-3A纵列式双旋翼直升机,是美国大型直升机支奴干的老祖先。

令人遗憾的是当时国力薄弱,只是我们虽然拥有自主的创新,却得不到有效的运用,虽然拥有一流的人才,却得不到很好的发展。

看看被美国和前苏联山寨的中国直升机

被称之为飞行香蕉的CJC-3A纵列式双旋翼直升机,是美国大型直升机支奴干的老祖先

1985年7月11日作为中国直升机之父的朱家仁先生在美国去世,他留下的既有中国人对直升机发展的贡献,也有中国人对直升机的遗憾!庆幸的新中国成立以后在中国航空工业得到了快速发展而取得的成就也是举世瞩目的!

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