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当年的708工程,最初是周恩来听说西飞成功仿造了图16,就问询,既然苏联人能把图16变成图104客机,那么我们能否也类似搞一款领导人专机,并且要求航程7000公里——目的是能从中国直飞社会主义明灯阿尔巴尼亚。当时马凤山说,图104的航发在机翼根部带来温度高噪音大缺陷,我们可借鉴图104,但要加以改进,提出在图104基础上变成航发机翼下挂方式。再后来就是众所周知了,新疆的波音707残骸,让一些人觉得可以搞更大的,变成了波音707版了,可惜实力不过,迟迟不能搞定。

要我说当年就该搞航发翼挂的图104。这里有个问题,就是作为领导人专机,航程如何达到7000公里以上。 须知H6的WP8是油老虎,H6标称最大航程5500公里其实基本上是没载武器的模式,图104的最大航程才3000公里的样子。其实这也是有办法,那就时参考H6I的方式,挂载4发斯贝,不同的是H6I有两发斯贝在机翼根部发动机舱,图104版的领导人专机,应变成四发全部翼挂方式,估计机翼的加强,但4发斯贝推力比2发WP8更大,起飞重量更大,抵消了机翼加强带来影响。须知H6I的航程可是超过8000公里,四发斯贝在加大起飞重量的图104领导人专机,在小荷载(按照3吨,30人标准——1个人加行李100公斤计算)情况下,飞7000公里以上,应该没问题。

至于如果图104,会对中国支线产生什么影响,不用多少了,图104/124/134放在那里的,更何况天朝版的图104领导人专机,可是起点币当年图104更高,直接机翼挂四发斯贝方式。更重要的是,会对天朝航发产生影响,势必WS9将加快出来,如果有了图104专机还再次基础上发展2发斯贝的支线,那么怎么看对斯贝的需求量会增加。斯贝要是早10年山寨成功,那么天朝航发的发展显然比现在强。

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