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身患肺癌的七旬老人朱祥林述说自己在820路公交车遭遇的无人让座的经过。


昨天上午6时40分许,发生在820路公交车上的一幕,使上海阴冷多云的天气更加冰冷。

定期复检再次遭遇不顺

天气阴冷,70岁的老伴华凤娣艰难移动着患有风湿的双腿,勉强将前往中山医院复检 的朱祥林送上820路公交车后,就不得不停止了陪伴的脚步。老朱患有肺癌,八个月前,被推入手术室,右上肺切除三分之一,缝了38针,才暂时挽回了生命。“没人陪伴,不知身体虚弱的他有没有座位?”华凤娣一边艰难地挪动着回家的步伐,一边担心着公交车上的老伴。

她的担心不无道理:自去年9月21日出院后,每两周复检一次的公交旅途,总是不顺利,而起因也总是不停重复着:座位难求。

“但愿能遇到好心人……”华凤娣暗暗为老伴祈祷着。然而,相似的冷遇再一次发生了:无人主动为朱祥林让座。更令老夫妇心碎的是:十多分钟的时间内,老朱手持癌症病历苦苦哀求,换来的均是冷漠的双眼。

售票员四次动员无人应

“面对着整车人,再一次深深感受到了什么叫冷漠。”朱祥林用颤抖的嘴唇回忆了心碎的一幕。人流拥挤,从中门挤进时已没有了座位。停留片刻无人主动让座,呼吸困难的老朱不得不趁着女售票员售票间隙,坐在她的座位上休息。

“大伯,我要掌控中门开关,您坐在这里我不能工作。”话音未落,售票员胡晓东开始向全车人喊道,“哪位乘客能给这位体弱的老先生让个座?”原本喧闹的车厢安静了下来,但无人应答。“哪位乘客能给这位体弱的老先生让个座?”胡晓东提高了嗓门,但车厢依旧静悄悄。“哪位先生、女士能给这位体弱的老先生让个座?”胡晓东环视着拥挤的车厢,依旧没能换来任何回音。“哪位先生、女士能给这位体弱的老先生让个座?”……

四次动员乘客让座无果,车辆开到了上中路站。为了不影响售票员的正常工作,朱祥林离开了售票员座位,不能持久站立,他坐在了中门附近的台阶上。地势低矮,人群拥挤,坐过两站后,朱祥林呼吸急促,面色发青。然而就坐在他旁边的青年乘客们,依旧似乎没有看见。朱祥林试图爬起来缓和呼吸,但终因体弱多次努力均未成功,最后还是在一位同样没有座位的女士帮助下,才最终站立起来。

为了减轻疼痛,朱祥林用颤抖的双手从随身携带的包里拿出癌症病历,用虚弱的声音央求全车的乘客:“我一个肺癌病人,真的撑不住了,谁能给我让个座?”车内再次陷入了沉寂。看不下去的售票员再次动员乘客让座,然而,话音还是石沉大海,就这样,车辆又驶过了一站路。

“你,把座位让给老先生!”车辆就要驶入上海植物园站时,一位50岁的男子,指着坐在离朱祥林最近座位的一中学生咆哮。中学生惊恐中,慢慢移开了座位。在经过五站路,两公里,十多分钟后,朱祥林终于有了座位。而直到三分钟后,恢复正常呼吸的朱祥林才能够说出“谢谢”二字……

十年售票生涯看时代变迁

“十多年前开始售票员工作时,人们会主动给老弱病残等不方便者让座。渐渐的,需要我们动员,而如今,苦口婆心地动员,有时就像耳旁风……”始发站上,手指空空的820路公交车,胡晓东感慨道。

而朱祥林更是深有感触。他至今还清晰记得那时的公交情景与信念:大家都把座位留给老人等不方便者,给老人让座天经地义。“回首几十年岁月,谁能想到我这个只有半个肺的古稀老头,会拿着癌症病历央求不到一个座位,那些优良的传统呢?”

是谁坐了公交专座?

“需要加强社会公德教育。”知晓朱祥林公交遭遇的市民这样呼吁道。然而,820路公交车上有三个“老、弱、病、残、孕、怀抱婴儿者”专座,当朱祥林央求不到座位时,离其不足一米远的专座上就坐着一位青年……人们亦提出了这样的疑问:为何专座不专?

“起初动员乘客让座时,我就一直目视着坐在专座上的三个青年人,然而他们始终没有反应。”售票员胡晓东回忆说。“为何不采取进一步的措施,将老人安排到专座呢?”胡晓东望着正对着她座位的那三个专座:“如今很多人无视专座,我们只能动员,不能采取其他措施。”话语间暗示了10年售票员生涯经历的让座心酸。

“我们只能动员,不能采取其他的措施,例如强制力。”龙吴车队的叶庆元副经理无奈道,是否可以变更现行的一些法律规章,采取强制力来保证专座专用,这个有待上级相关部门的最终定夺。

记者采访了上海市运管处的相关负责人,他们表示年轻人不让座的社会问题,属于社会公德问题。而上海市交通局副局长王秀宝也表示,采取强制措施保证专座专用困难重重。

相关链接:

文明办:不仅仅是礼仪问题还涉及到社会公德


早报记者邹娟


对于车厢内无人为老人让座一事,市精神文明办综合处处长徐建平分析道:让座,让出的是座位,得到的是其他乘客以及社会发自内心的尊重。而他们,失去的正是这种尊重。

徐建平指出,目前,全上海正要推出“百万家庭学礼仪”活动。而礼仪提倡的人与人相处的过程便是相互尊重、相互谦让,以营造和谐的人际和社会关系。

车厢是社会的缩影。先抛开老人患病不说,乘客也应该自觉做到礼让,主动给老、弱、病、残、孕让座。这并不是教条,而是设身处地站在他们的角度为他们着想。能为别人着想的人往往是受人尊重的。你让出的是座位,而车厢内的乘客虽然嘴上不说,但也会从心里尊重让座的人。有些乘客不愿意让出自己的座位,当然有从自身考虑的理由,但是他们事实上是看轻了自己在社会中的作用,因此也在无形中失去了别人对他(她)的尊重。

而事件的主人翁,首先从他的年龄上说,他是需要帮助的老人;其次,他已经支撑不住坐在地上了,就是从老人的肢体语言上也可以看出他确实很需要帮助。这就不仅仅是礼仪的问题,也牵涉到个人的道德问题。做可爱的上海人,需要我们从身边的小节做起。试想,随着新陈代谢的推移,总有一天,我们自己也会老。“车厢内老人的今天也许就是我们的明天,善待老人也是善待我们自己的明天,相信那些对老人视而不见的人,只要有社会责任心,事后自己也会觉醒,为自己的行为后悔。”




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学生公交车内高唱学雷锋 却不给老人让座


副连接

昨天,上清寺街道组织辖区150多名小朋友参观少管所受教育。其中一大客车上,小朋友在座位上嬉戏打闹,5位年迈婆婆则挤在过道中站着忍受颠簸。

昨日上午9时,150多名小朋友分别坐上两辆公交车。上车前,社区工作人员要求孩子们学会让座。车门一开,孩子们蜂拥而上,争先恐后抢位子。陪孙孙参观的5位婆婆最后才上了车。

其中一辆车上,大部分孩子都有位子,5位婆婆和社区工作人员却挤在过道内。

“学习雷锋,好榜样……”兴奋的孩子们唱起《学习雷锋好榜样》。后车门旁,三个小女孩又闹又唱,一花白头发的婆婆扶着椅背站在旁边随车摇晃。老人是座位上一小女孩的婆婆。“怎么不让婆婆坐?”记者刚开口,婆婆连忙说:“娃儿坐,我们是大人,不用坐。”看着活泼的孙女,老人丝毫不以为然。

一进少管所,叽叽喳喳的孩子们突然安静了。高大漆黑的铁门、围墙上密布的电网,这些从未见过的场景让孩子们感到压抑。在监狱警官带领下,大家排队依次来到礼堂。一15岁因抢劫罪入狱的少年犯现身说法,告诫孩子们犯罪不分年龄,一定要遵纪守法,好好做人。

监舍是孩子们最想了解的地方。面对四处设立的“警戒线”标志,孩子们小心翼翼地不敢越雷池一步。几名女犯吸引了小朋友王守璨的注意,她摸摸自己的长发,又看看她们的齐耳短发,“犯了罪就会像笼子里的小鸟一样失去自由,我一定要遵纪守法。”“高墙教育”着实让孩子们震撼了一把。令人遗憾的是,参观完毕,返程客车上,座位依然是孩子们的天下。

记者编后感:参观是为了受教育,然而教育的结果让人并不乐观。表面上,谦让与遵纪守法并不能直接划等号,但一个不懂体谅关心他人,惟我为中心的人,其自我约束力肯定好不到哪里去。如此,婆婆们的谦让让孩子们的自私行为成了顺理成章的事,教育不白教了吗?








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昨日下午4时45分左右,75岁的老人廖贤伟

在台涌站上了一辆公交车,从此走向了人生终

点。由于无人让座,车子开了不到100米,一

个并不紧急的刹车,年过七旬的老人没站稳,

一下摔倒在阶梯上,再也没起来。

七旬翁上车无人让座

昨日下午,一辆264路公交车正停在省第

二人民医院门口,医生宣布老人抢救无效身

亡。

“5点25分送到医院时,心跳呼吸已经全

部停止,抢救了半小时,但老人的生命体征已

经没有了。”急诊科一位医生说。

老人是在公交车上出事的。乘客陈女士

说,老人台涌站(海珠区石榴岗附近)上车的时

候,车上的人并不多,但座位刚刚坐满。但没

人起身让座,老人上车后就站在司机后面,扶

着竖杆。“当时路面比较颠簸”,车子开出不

到100米,一个并不紧急的刹车后,老人“扑

通”一声摔倒在上车的阶梯上。

坐在前面的乘客赶紧将老人扶起,并让他

坐在司机身后的第一排位置上。坐在斜对面的

林先生看到老伯的头随着巴士颠簸,不停地撞

在窗户玻璃上,“最后很大力地撞了一下后,

头就垂了下来。”坐在老伯后面的乘客随后用

手扶住他的头,其他乘客不停用广州话催司机

赶紧开车去医院。

老人摔倒司机未送院

陈女士说,一路上司机也没有再停下车,

大家都以为司机是开车去最近的省第二人民医

院。可是到了医院,司机却越过医院将车一直

开到了赤岗站。“所有乘客都非常激愤,大声

骂司机干吗不在医院门口停下。这时候司机涨

红了脸,说他听不懂广州话,也不知道附近就

有医院。”

陈女士拨打了120急救电话,但等了一会

车仍然没到,司机就在大家要求下将车直接开

到医院门口。

闻讯赶到急诊科的廖老伯的老伴在去世的

丈夫前伤心地哭起来。廖老伯的儿子告诉记

者,75岁的父亲有高血压,心脏也不好,可是

越老越喜欢坐公交车到处走,家人一直不许,

就怕他哪天出去就回不了家了。

据悉,目前警方已经介入调查。新穗巴士

公司的相关人员昨日也到场,但不愿就此事发

表看法。据目击乘客介绍,出事公交车司机出

事后一直强调自己听不懂广州话。


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面前一个空座,旁边一位是抱狗的初中生,一

位是年过花甲的老人。车上人不少,两人路途

都不近,这个座位该谁坐?近日,在一辆公交

车上发生了这样一幕。最终的结果是,抱狗的

中学生坐了下来。

当事人之一的王先生,今年69岁,头发花

白,他回忆说,当时车子上很多人站着,他就

站在售票员旁边。

过了几站,售票员后面一个座位上的乘客

下车,王先生上前想坐下。谁知售票员说话

了,“你不要坐了,让她来坐”,她指的是身

边的一位抱狗女孩。当时这个女孩站在售票员

的另一侧,离那个座位稍远。王老先生看了

看,女孩年龄大概在十一二岁,个子不高,手

里抱着个白色的小狗。王先生有点惊愕,但还

是退在一边,女孩就坐过去了。


这时,王先生身边的一位带着大包小包的

人嘀咕了一句,“上海怎么这样啊?”王先生

又气又笑,就答了一句,“大概小狗比人值钱

吧!”售票员没再吭声。

后来,王先生在车尾坐了下来,身边的一

对中年夫妇议论开了。男的说,一个小女孩还

抱个小狗,挺累的,是应该给她坐的。女的

说,不是吧,公交车是不允许带宠物的,她嫌

累可以坐出租车嘛,怎么能抱狗上来呢,还跟

别人抢座!

一旁的王先生心里很不是滋味,倒不是因

为那一个座位,好歹自己也是个老人,怎么不

让自己坐,却让个小女孩坐?就因为她抱个小狗?

记者没有见到这位售票员,不过,该车队

有关负责人告诉记者,他们从售票员处了解到

另外一些情况。因为这位抱狗女孩是在王老先

生之前上的车,老先生对此并不知情。当女孩

抱着狗在动物园站上车时,售票员要求她下

去,因为不能带宠物上车。但车上的乘客看到

这个小女孩年纪不大,动了恻隐之心,纷纷指

责售票员。有乘客说,她还是个小孩,抱个狗

怪累的,你怎么这么不通人情?旁边四五个乘

客愤愤地帮腔,售票员就不做声了。

据那位售票员回忆,到了水城路站,前面“

打抱不平”的一个乘客下车,他招呼那个抱狗

的小女孩过去坐了,并不是自己不让王老先生

坐。

尽管双方的说法有出入,但车队的负责人

表示,按照行业规定,宠物不能带上公共交通工

具,这位售票员的做法肯定不对,车队已向王

老先生致歉,并已取得谅解。

尊重

老吾老,以及人之老;幼吾幼,以及人之

幼。老幼自古并称,但如果老与幼之间发生冲

突,那该怎么取舍?

老人把座位让给抱狗女孩的这一幕,权且

不管是谁的主意,其中透出的同一取向就是,

似乎孩子和狗比老人更有价值。

保护孩子没错,因为他前面的路还长。而

老人,他们已经经历了那么多风霜,这本身就

让人肃然起敬。对老人的尊重,就是对生命的

尊重。




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49路车队:“让座五招”值得借鉴

自创五种“让座法”的全国劳模、公交车

售票员马卫星所在的49路车队专门对售票员在

动员让座上的做法进行了规定:为老、弱、

病、残、孕等需要帮助乘客的动员让座率达到

100%,同时落实座位率也要达到100%。

据49路公交车车队经理林金元介绍,49路

的行驶线路途径十多家医院,老人、病人比较

多,因此车队有针对性地对售票员在动员让座

方面提出了专门的要求,“一旦在跳车检查中

发现有售票员没有按照规定动员让座、落实座

位,除了列入考核之外,还将由车队对其进行‘
门诊教育’。”

而事实上,动员让座并不是一件很容易的

事情。车队特意请马卫星专门向其他售票员介

绍了她自己总结的五种“让座法”。

一、留座法:

在起点站看到有需要照顾的乘客后,首先

为其留下一个空座位,待该乘客上车后再让其

坐下;



二、领座法:在车辆的行驶途中,注意在

座位上的乘客到何站下车,此时如遇有特殊乘

客上车,就可以将他们领到即将下车的乘客

旁,使特殊乘客尽快入座;


三、代抱法:如遇到怀抱婴幼儿的乘客上

,而座位上绝大多数是特殊乘客,就运用恰当

的语言动员坐着的乘客代抱婴幼儿;



四、夸张法:遇到年老体弱或身患残疾的

乘客乘车,搀扶其上车,并以夸张的语言或形

体动作引起其他乘客的注意,达到落实座位的

目的;


五、致谢法:在为特殊乘客落实座位的过程

中,无论乘客是否让座,马卫星都会在车厢宣

传中向乘客表示谢意,以感化乘客 主管声音

交通局:每个座位都该是“专座”

“在一个充满爱心的社会里,公交车内每一个座位都应该是‘专座’。”昨天下午,市交通局文明办主任刘岷在接受上海东方早报记者采访时表示,随着上海的老龄化程度日益增加,需要特殊照顾的老年乘客也越来越多,很多公交车上仅有的两到三个“专座”远远不能满足老人等特殊乘客的需求。

他说,老、弱、病、残、孕专座在公交车上的设立,本身只是作为文明让座行为的一种倡导,在部分公交线路上,老年人往往要超过1/3,“专座”根本就不够用,这就需要市民只要遇到需要帮助的乘客,都能主动让座,“关键不是专座问题,而是社会爱心问题。”但从目前来看,效果并不尽如人意,不少公交车的“专座”尚不能实现“专用”。

据刘岷介绍,根据要求,公交从业人员在为乘客服务的过程中,便有为特殊乘客服务的要求。

“对于有人售票公交车,售票员必须喊着来动员让座,这也是公交职业道德所要求的。”刘岷说,目前,主管部门已将动员让座列入了规范服务的要求,并在2002年、2003年均组织了相关检查,使售票员的动员让座率从之前的30%提高到了70





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