美国自称欧洲“老大哥”?可这次法国人又被美国坑惨了


美国自称欧洲“老大哥”?可这次法国人又被美国坑惨了

KC-767以波音公司产品767中型飞机为原型。波音公司称,体积居中的767型飞机所需空间更小,适应战地空间狭窄的特殊条件,方便在同一空间内停放更多架加油飞机。与KC-30相比,KC-767起飞所需跑道更短、耗能更低,如果以40年的使用寿命计算,运营费用所需比KC-30少140亿美元。

美国自称欧洲“老大哥”?可这次法国人又被美国坑惨了

由空客A330改装的KC-45A/KC-30先进多任务加油运输机宣传画

美国自称欧洲“老大哥”?可这次法国人又被美国坑惨了

美国空军现役KC-135加油机与F-22、 F-15机群。表面和谐的美国和欧洲,其实在许多问题上一直存在分歧。而法国空客公司和美国波音公司就是其缩影

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德国、法国、西班牙和英国合资的空中客车以及美国军火大厂诺斯罗普格鲁曼公司早在2008年初就拿下了美国空军的订单,不料美国政府在波音抗议后又重新招标。

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空客与诺斯罗普格鲁曼公司表示,美国早前公布的新投标条件明显偏袒竞争对手,两家公司决定退出竞标。空客总裁托马斯-恩德斯在接受《德国金融时报》访问时谴责了美国政府的保护主义行为。他直言不讳地批评美国政府“这不是公平的竞争,美国空军知道,我们的产品要好得多。”

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欧盟和德国的高层官员也先后批评美国刻意偏袒波音。对美国这样的自由贸易模范生来说,就这样把竞争对手抛开,简直是一场灾难。他还就此担心,美国是否会在自由贸易政策上倒退,危及世界贸易组织的多哈回合谈判。

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图为日本航空自卫队的KC-767。而有关这款A330加油机在欧美航空巨头(波音和空客)之间引发的明争暗斗很是耐人寻味。其背后就是美国和欧洲的明争暗斗

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美国一心想保住自己在北约的领导地位,而欧洲离不开北约的同时又想通过欧洲自己管理欧洲事务,或者是联合起来和美国抗衡,但纵观这么多年的发展,欧洲的联合依然斗不过美国这个老大哥。即便是在美国衰落的背景下也是如此,这样就留给后人一个问题,欧洲人的欧洲还得等多久?


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