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中国99A坦克是第一辆达到西方标准的三代坦克,尽管之前的99式二期改进型在火力和防护上都达到了相当水准,但是有两个软肋,一个是发动机和传动落后,没有1500马力发动机和液力机械传动。另一个是采用了下反火控。当99A出现后,国内媒体好评如云,举个例子  某网称99A使用了液力变矩器提高了发动机的适应性,采用了自动挡,而且用震惊一词,我觉得 这有点大惊小怪了吧。

要说液力机械传动,美国的M5坦克就是,还是自动挡的,

1942年凯迪拉克的液压自动变速器撞在了M5上

1944年装备 三级变速器的M26坦克服役,尤其是M26坦克,他可是世界上第一个装备液力机械传动系统的坦克,随后美国开发的CD850传动系统,中国也曾见过,对其大加赞赏。

那么现在有个问题了。99A的传动系统究竟是先进还是落后。

委婉的说,只是赶上了三代的末班车。因为西方三代坦克的传动系统变态的如德国1965年就研制成功,晚的像勒克莱尔90年搞定,可是我感觉CH1000肯定比不过ESM500,人家号称800万的雪铁龙跑车,你99比得上吗。

很多人认为汽车工业和坦克没有关系,还认为自动挡是舒适的问题,这都是错误的

汽车工业发达的背后是机械、电子、化工的高度发达。你不信

如果没有ZF renk这样的变速器大佬,德国不可能有豹2

意大利的依维柯,荷兰的达夫,瑞典的沃尔沃,奥地利的斯太尔,法国的雷诺,都有能力设计出现代坦克的发动机和传动系统,但是没有必要,因为西方国家是互通有无的。

不是人家办不到是不想办  懂吗

你以为欧航局真的就搞不出空间站呀   笑话 看看长征和阿利亚纳的差距

你以为德国造不出原子弹呀 笑话 看看德国核电站

你以为日本不会造坦克炮呀  知道日本制钢所吗 至今中国还在进口人家的核反应压力壳

我问学液压控制的同学,我们跟日本差距这么大,你们有压力吗,他说有个屁,因为差距达到追不上的地步,反而没有压力

学机械的理科同学每当谈起液压泵,无不感叹西方国家工业基础之扎实,设计能力之超前,加工技术之先进,产品质量之优良。某减速机是88年从瑞典进口的,赫格隆牌子至今不坏

那个送到日本喷水的三一泵车,除了是中国牌子什么都不是中国的,

臂架都是进口的

骑摩托的都知道90年代日本本田质量之好完爆现在的嘉陵

骑摩托的都知道,意大利工业很牛逼,因为意大利有贝内利,皮亚娇。

开挖机的都知道,小松很牛逼,小松的挖机速度,耐力都远胜国产,而且三一挖机说白了就是组装货,拿康明斯发动机,韩国行走马达,德国控制器,日本大泵,加上中国壳子已组装就是三一挖机

中国媒体总爱拿国产武器和日本比,殊不知日本根本不屑和中国比,

因为当0战,钟馗,飞燕,屠龙,雷电,紫电满天飞的时候,中国连步枪都不会造。

为什么瑞士的PZ61,瑞典的S坦克,德国的美洲豹,在60年代就用上了不逊于CH1000的传动系统,为什么人家50年前就敢用液力机械传动,因为人家有超过150年的工业化,人家的加工质量远非我们可比,前几天99A设计师毛明说,我这坦克漏油,学理科的都知道他在说传动系统,因为中国的柱塞泵各种与液气密有关的工业都不太好,所以没有啥。

西方国家一向使用成熟技术装备军队,德国的HSW 354传动系统在1975年成熟,说明至少在1965年就已经解决技术问题。每次进工厂维修机床,老师傅都说,日本人从来不把最先进的技术卖给我们,这台机床是平成20年制造的,在日本已经报废,可是在中国他是很牛逼的。

日本的10式已经用静液传动了,中国什么时候能赶上呀。在1988年防卫技术杂志上提出了HMT的设计方案。当时日本已经解决了1000马力级别的静液传动的技术难题,只是由于太贵所以没有装备90式,在2008年10式坦克第一次露相。你们自己算算10式的传动技术是不是20年前的。不知道差距,光知道吹牛,真是让人伤心

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