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日本海上保安厅建造的波间照级高速海保船,该船是日方专门针对中方新一代海警船建造的高速1300吨级海上执法船,该船采用喷水推进系统,航速高达30节左右,目前我国建造的一系列大中小型海上执法船的平均最大航速不到15节,即便是最新的大型高速性能执法船最大航速也不超过20节,巨大的航速差距,带来的是执法工作中很可能被日方执法船多次拦截和骚扰,特别是在与日方直接对抗中,航速的劣势让我方执法船在“卡位置”和“摩擦”中都难以抢到比较好的优势。

也难怪日本媒体曾经嘲笑中方执法船航速太慢如同海龟陆上爬行一般,不过,中国显然不会给日本人太多机会了,据了解,近日,中国武汉造船厂的一张宣传照片,首次向世界披露了我国自行研制的新一代高速海警执法船,这种执法船几乎可以说是直指日方而来,据悉,为了满足我国300多万平方公里的海域常态化海警执法需要,根据我国海警执法工作特性,融合甚远海海洋工程后勤补给技术的研究成果,利用自主研发的高效节能专利船型,开展了高性能执法船系列船型的开发,自主开发了600吨级、900吨级、1300吨级、2000吨级、3000吨级和6000吨级高性能系列船型。

日本人嘲笑中国海警船慢如海龟 遭中国打脸

波间照级高速海保船

据了解,在这块展板上首次说明:“在该型系列执法船的基础上,通过对当前我国海警执法发展态势的紧迫性分析,联合国内多家科研院所、中国船级社等单位重点进行了2000吨级、3000吨级高速海警船的总体布置、性能优化、系统设计、主要设备选型和配置优化,完成了工程可行性论证。该船瞄准国际领先水平,采用自主研发的专利技术,通过船机桨最佳配合,利用现代高效推进技术,降低燃油消耗,控制噪声振动,提高乘员舒适度,主机推进效率提高了20%,实现了高效经济节能,航速大于35节”。

据了解,35节航速的3000吨级执法船,已经创造了世界大型执法船航速的世界纪录,据了解,为了确保船舶在恶劣海况下能够正常工作,出色地完成各项执法任务。该船的研制成功,能为有效地完成东海、南海的执法任务提供现代化装备,在争议海域的执法对抗中具有较大优势,与万吨级执法基地船配合,可以实现远端常态化巡逻执法,形成我国特色的海洋执法工作模式,那就是在日方周边长期高压式巡逻。

据该媒体称,2000吨、3000吨级高性能海警船将是目前国内最快的海警船,也是世界之最,将成为我国东海、南海海区性能最好的现代化执法装备,可以前往周边有争议的海域,出色地完成相应执法任务,打击日方气焰。

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